Mga Function Ng Automobile Intake Manifold At Exhaust Manifold

Angexhaust manifold, na konektado sa bloke ng silindro ng makina, nangongolekta ng tambutso ng bawat silindro at dinadala ito sa manifold ng tambutso, na may magkakaibang mga pipeline.Ang mga pangunahing kinakailangan para dito ay upang mabawasan ang resistensya ng tambutso at maiwasan ang magkaparehong interference sa pagitan ng mga cylinder.Kapag ang tambutso ay masyadong puro, ang mga cylinder ay makagambala sa isa't isa, iyon ay, kapag ang isang silindro ay nakakapagod, ito ay nangyayari na makatagpo ng maubos na gas mula sa iba pang mga silindro na hindi pa nauubos.Sa ganitong paraan, tataas ang resistensya ng tambutso at mababawasan ang lakas ng output ng makina.Ang solusyon ay paghiwalayin ang tambutso ng bawat silindro hangga't maaari, isang sangay para sa bawat silindro, o isang sangay para sa dalawang silindro.Upang mabawasan ang resistensya ng tambutso, ang ilang mga karerang kotse ay gumagamit ng mga hindi kinakalawang na asero na tubo upang gumawa ng mga manifold ng tambutso.

Ang tungkulin ngintake manifolday ipamahagi ang nasusunog na timpla na ibinibigay ng carburetor sa bawat silindro.Ang function ng exhaust manifold ay upang kolektahin ang exhaust gas pagkatapos ng operasyon ng bawat cylinder, ipadala ito sa exhaust pipe at muffler, at pagkatapos ay i-discharge ito sa atmospera.Ang mga intake at exhaust manifold ay karaniwang gawa sa cast iron.Ang mga intake manifold ay gawa rin sa aluminyo na haluang metal.Ang dalawa ay maaaring i-cast bilang isang buo o hiwalay.Ang mga intake at exhaust manifold ay naayos sa cylinder block o cylinder head na may mga stud, at ang mga asbestos gasket ay inilalagay sa magkasanib na ibabaw upang maiwasan ang pagtagas ng hangin.Sinusuportahan ng intake manifold ang carburetor na may flange, at ang exhaust manifold ay nakakonekta pababa satambutso.

Ang intake manifold at exhaust manifold ay maaaring konektado sa parallel upang magamit ang basurang init ng tambutso upang mapainit ang intake manifold.Lalo na sa taglamig, ang pagsingaw ng gasolina ay mahirap, at kahit na ang atomized na gasolina ay may posibilidad ding mag-condense.Ang bilog na sulok ng daanan ng tambutso at ang anggulo ng pagliko ng tubo ay malaki, pangunahin upang mabawasan ang paglaban at gawing malinis ang gas na may kapansanan hangga't maaari.Ang malaking inlet passage fillet at pipe turning angle ay pangunahing ginagamit upang bawasan ang resistensya, pabilisin ang halo-halong daloy ng hangin at tiyakin ang sapat na inflation.Ang mga kondisyon sa itaas ay nagbibigay ng kaginhawahan para sa pagkasunog ng makina at pamamahagi ng gas, lalo na sa mga lugar ng talampas kung saan ang presyon ng hangin ay medyo mababa, at ang parallel na setting ng mga inlet at exhaust channel at inlet at exhaust manifold ay lubhang kapaki-pakinabang sa power ng engine.